波紋涵管的由來：

       波紋涵管作為一種新材料，波形鋼板的軋制始于1784年，當時英國出現了第一臺軋制波形鋼板的專用設備。由于鋼板供應不足，波形鋼板未能及時推廣應用。直到1890年，隨著鋼鐵工業的發展，鋼板的供應得到了保證。波形鋼板的應用迅速擴大。1896年，由波形鋼板軋制而成的鋼管首次出現，并被用作涵管。隨著應用經驗的積累，波形的鋼管直徑不斷增加到2.4 m以上，當時波形的鋼管是由工廠直接軋制的。到1931年，人們成功地開發了現場組裝十字形結構鋼板的技術。迄今為止，這種組合結構的最大跨度已超過15米。波形鋼板結構由于其獨特的特點，在各種工程中得到了廣泛的應用。在北美地區，公路工程中的涵(管)、小橋、擋土墻等結構大多采用波形鋼板。

波紋涵管的由來：

       對于公路涵洞而言，涵洞不均勻沉降是主要的損壞類型之一。根據對材料、結構和功能之間本質關系的分析，熱盤管采用柔性高強度鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基和基礎變形的能力，還能解決地基不均勻沉降引起的涵洞損壞問題，更好地發揮鋼結構的優勢。金屬波紋管涵洞具有重量輕、運輸方便、施工簡單、工期短、造價低、對地基擾動小、對地基要求低、變形適應性好等優點。金屬波紋管涵洞還具有很強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力。金屬波紋管涵洞具有廣闊的應用前景。能滿足多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基因素引起不均勻沉降對涵洞結構拉應力的特殊要求。